雙星新聞
【新華社】“讓實體經濟的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示錄
2016-10-20
編者按：實體經濟是國家的本錢，做大做強制造業是完成工業化、筑牢實體經濟的必由之路，也是實現“中國夢”的戰略選擇。
新的歷史時期，面對發達國家實施“再工業化”戰略、新興經濟體借助比較優勢編織“制造大國夢想”的態勢，以習近平同志為總書記的黨中央提出實施“制造強國”戰略，強調要發展制造業尤其是先進制造業。
新華社記者走進青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。
這是一張穩健的經濟成績單——生產總值增長7.4%，一般公共預算收入增長10.4%，固定資產投資增長13.5%，經濟運行保持穩中有進態勢。
這是一張靚麗的工業發展表——規模以上工業利潤增長9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。
這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。
在世界制造業普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數據和長期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。
青島，是我國最早接觸工業文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。
20世紀末至今，從織造、智造到創造，“青島制造”何以相對穩健？利潤增速何以相對較快？在中國制造業由大到強的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示？帶著一系列問題，新華社記者歷時半月走進這座制造之城、品牌之都，深入企業、園區，一探其中奧秘。
“我們的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示人們：實體經濟是國家本錢，制造業更是“本錢的本錢”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心
……
“青島制造”何以長盛不衰？在經濟下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？
調研中，從企業、專家到政府工作人員，大家幾乎異口同聲地將“專注”歸納為“青島制造”的“特殊氣質”。
“青島制造的氣質，一方面來自于多年來的執著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業、老制造。”王欽說。
放眼環宇，以互聯網、智能制造為代表的第四次工業革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發展先機，實現彎道超越甚至領跑。
新的歷史時期，面對發達國家實施“再工業化”戰略、新興經濟體借助比較優勢編織“制造大國夢想”的態勢，以習近平同志為總書記的黨中央提出實施“制造強國”戰略，強調要發展制造業尤其是先進制造業。
新華社記者走進青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。
這是一張穩健的經濟成績單——生產總值增長7.4%，一般公共預算收入增長10.4%，固定資產投資增長13.5%，經濟運行保持穩中有進態勢。
這是一張靚麗的工業發展表——規模以上工業利潤增長9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。
這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。
在世界制造業普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數據和長期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。
青島，是我國最早接觸工業文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。
20世紀末至今，從織造、智造到創造，“青島制造”何以相對穩健？利潤增速何以相對較快？在中國制造業由大到強的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示？帶著一系列問題，新華社記者歷時半月走進這座制造之城、品牌之都，深入企業、園區，一探其中奧秘。
“我們的‘本錢’越來越厚實”——“青島制造”啟示人們：實體經濟是國家本錢，制造業更是“本錢的本錢”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心
……
“青島制造”何以長盛不衰？在經濟下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空？
調研中，從企業、專家到政府工作人員，大家幾乎異口同聲地將“專注”歸納為“青島制造”的“特殊氣質”。
“青島制造的氣質，一方面來自于多年來的執著追求，另一方面來自于點滴積累，匯聚成海，有時候甚至明知道不賺錢還堅持，才成就今天這么多老企業、老制造。”王欽說。
放眼環宇，以互聯網、智能制造為代表的第四次工業革命正在席卷世界。誰能趕上，就會贏得發展先機，實現彎道超越甚至領跑。
這是雙星商用輪胎工業4.0工廠——在青島西海岸新區，走進不久前落成、整潔有序的雙星智能車間，一臺臺機器人、自動成型機正在運行。
從原料進廠到成型，輪胎生產在這里實現了加工自動化、生產柔性化、制造智能化，生產效率是過去的3倍，產品不良率降低80%以上……
而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產。
伴隨企業向智能制造轉型，這樣一組數字讓人們看到了方向——2016年一季度，在輪胎行業繼續低迷情況下，雙星集團收入增長57%、利潤增長177%。
建立汽車后市場“服務4.0生態圈”，推出零延誤救援服務；海外建廠，遷移落后產能；發起輪胎行業產業基金……
“我們的夢想，是通過二次創業，創造中國輪胎行業的世界名牌！”雙星集團董事長柴永森說。
雙星的奇跡，在青島不是個案。互聯網時代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風浪。
……
歷史和未來，在這里交匯；希望的種子，正在青島萌芽：
——海洋科技、高速列車、智能制造……青島建立了面向未來的十大科技創新中心；
——新材料、節能環保、海洋生物醫藥、工業機器人……新興產業，正蓄勢發力。
以品牌為最靚顏色，以科技創新為第一動力——在面向數字化、智能化、綠色化、高端化的“中國制造”趕考中，“青島制造”聯合艦隊，從黃海之濱揚帆起航……
10-20
2016
2016-09-29
9月28日，2016世界互聯網工業大會智能制造高峰論壇在青島舉行。雙星集團副總經理、雙星機械本部總經理劉宗良分享了雙星物聯網生態圈的創新與實踐。
近三年來，雙星集團按照市委市政府的轉型部署，對工業4.0和中國制造2025進行了全面的研究和探索，工業4.0實踐取得了顯著成效，今年上半年收入同比增長60%，利潤增長100%以上，獲得亞洲品牌500強。2016年，雙星同時獲得“智能制造試點示范”、“全國質量標桿”、“工業品牌培育示范企業”三大殊榮。
在雙星的工業4.0工廠里，建立了無人工裝設備位置智能匹配的MET系統，利用獨特的編碼技術和電子標簽技術，實現全流程、無人工裝、位置智能匹配，實現全流程的質量跟蹤和追溯，成為一家全流程智能化的企業。雙星的工業4.0工廠里，80%以上的設備都是雙星自主研發的，采用了11種、共計200多個機器人。
為實踐工業4.0，雙星進一步提出了建設“物聯網生態圈”的設想。物聯網生態圈包括工業4.0生態圈和輪胎后市場服務4.0生態圈，其中，工業4.0生態圈通過建設樣板工廠，建立輪胎及輪胎智能裝備工業智能生態圈；開放的輪胎后市場服務4.0生態圈，實現從雙星輪胎到其他品牌輪胎，再到汽車后市場、其他產品的銷售和增值服務。
在實踐工業4.0、建設物聯網生態圈的過程中，雙星先是在學習和借鑒西門子、HF、ABB等國際智能制造先行者的基礎上，提出打造雙星輪胎工業4.0樣板工廠的戰略構想、頂層設計和方案，特別是在智能系統、智能裝備和機器人應用上，用了將近20個月，經歷了百余次的修改和完善。然后又用了將近1年的時間建設工業4.0樣板工廠，最終于今年6月正式投產。
雙星在實踐中感受到，智能制造如果不能創造有效供給進而創造新的需求，不僅無法真正提高中國制造業的智能制造水平，對有的企業來說反而是一種災難。我們認為，真正的智能制造，是能夠在產品模塊化、生產精益化、用戶個性化的基礎上，實現用戶大規模定制，進而將產品定制、智能化融為一體，形成一個用戶智慧、數據驅動、軟件運營的生態系統，而這也正是工業4.0的核心訴求之一。
總之，企業只有具備世界眼光、國際標準和開放心態，才有可能逐步達到國際水平。雙星在建設工業4.0工廠的過程中，得到了歐、日、韓專家與合作伙伴的大力支持，借鑒和集成了全世界先進的理念和技術，從而打造出工業4.0工廠。
在雙星的工業4.0工廠里，建立了無人工裝設備位置智能匹配的MET系統，利用獨特的編碼技術和電子標簽技術，實現全流程、無人工裝、位置智能匹配，實現全流程的質量跟蹤和追溯，成為一家全流程智能化的企業。雙星的工業4.0工廠里，80%以上的設備都是雙星自主研發的，采用了11種、共計200多個機器人。
為實踐工業4.0，雙星進一步提出了建設“物聯網生態圈”的設想。物聯網生態圈包括工業4.0生態圈和輪胎后市場服務4.0生態圈，其中，工業4.0生態圈通過建設樣板工廠，建立輪胎及輪胎智能裝備工業智能生態圈；開放的輪胎后市場服務4.0生態圈，實現從雙星輪胎到其他品牌輪胎，再到汽車后市場、其他產品的銷售和增值服務。
在實踐工業4.0、建設物聯網生態圈的過程中，雙星先是在學習和借鑒西門子、HF、ABB等國際智能制造先行者的基礎上，提出打造雙星輪胎工業4.0樣板工廠的戰略構想、頂層設計和方案，特別是在智能系統、智能裝備和機器人應用上，用了將近20個月，經歷了百余次的修改和完善。然后又用了將近1年的時間建設工業4.0樣板工廠，最終于今年6月正式投產。
雙星在實踐中感受到，智能制造如果不能創造有效供給進而創造新的需求，不僅無法真正提高中國制造業的智能制造水平，對有的企業來說反而是一種災難。我們認為，真正的智能制造，是能夠在產品模塊化、生產精益化、用戶個性化的基礎上，實現用戶大規模定制，進而將產品定制、智能化融為一體，形成一個用戶智慧、數據驅動、軟件運營的生態系統，而這也正是工業4.0的核心訴求之一。
總之，企業只有具備世界眼光、國際標準和開放心態，才有可能逐步達到國際水平。雙星在建設工業4.0工廠的過程中，得到了歐、日、韓專家與合作伙伴的大力支持，借鑒和集成了全世界先進的理念和技術，從而打造出工業4.0工廠。
09-29
2016
2016-09-27
雙星以用戶大規模定制為核心，以產品模塊化和生產精益化為基礎，對原有輪胎工藝和流程進行升級和創新，打造“工業4.0”智能化工廠。
在雙星商用車胎“工業4.0”智能化工廠里，由于引入先進的信息通信技術、數字控制技術、智能裝備技術，整個生產流程中絕大多數環節都由機械自主完成。同時，由于高規格設備對環境要求苛刻，以及在設計建設時充分考慮到采光、通風、溫濕度等因素，整個廠區顯得格外整潔有序、明亮安靜。
“工廠里80%的設備都是由我們自主研發的。”雙星集團有關負責人告訴記者，雙星與德國HF、西門子，瑞士ABB等國際企業合作，建成商用車胎“工業4.0”智能化工廠，在中國輪胎行業中樹立了樣板，“我們希望把雙星‘工業4.0’的模式推廣出去，以提升整個行業的智能制造水平。”
3年來，雙星以用戶大規模定制為核心，以產品模塊化和生產精益化為基礎，通過不斷探索，對原有的輪胎工藝和流程進行了升級和創新，實現了智能煉膠、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級。
從機械化到電氣化到信息化到智能化，雙星認識到“工業4.0”不是高度自動化的工廠，而是由用戶指揮、數據驅動、軟件運營的智能系統，該系統包括智能裝備、智能產品、智能工廠、智能服務。目前，雙星商用車胎“工業4.0”智能化工廠已全線投產，通過智能化的生產流程，實現了綠色、高質量、高附加值、高效率的目標。據介紹，“工業4.0”大幅提高了產品的質量和勞動生產率，其產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍。其新產品雖然比原來提價近10%，但訂單卻增加了六成，利潤翻了一番。
此外，雙星“工業4.0”工廠還實現了企業互聯化、組織單元化、加工自動化、生產柔性化、制造智能化。企業互聯化不僅是內部的人人互聯、人機互聯、機機互聯、機物互聯，而且可以實現企業內外互聯，即可以實現與用戶、與經銷商、與供應商、與創客的互聯；制造智能化簡稱為六個智能，即智能定制、智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
“工廠里80%的設備都是由我們自主研發的。”雙星集團有關負責人告訴記者，雙星與德國HF、西門子，瑞士ABB等國際企業合作，建成商用車胎“工業4.0”智能化工廠，在中國輪胎行業中樹立了樣板，“我們希望把雙星‘工業4.0’的模式推廣出去，以提升整個行業的智能制造水平。”
3年來，雙星以用戶大規模定制為核心，以產品模塊化和生產精益化為基礎，通過不斷探索，對原有的輪胎工藝和流程進行了升級和創新，實現了智能煉膠、智能成型、智能氮氣硫化，以及智能分揀、檢測、輸送、倉儲等30余項工藝流程的升級。
從機械化到電氣化到信息化到智能化，雙星認識到“工業4.0”不是高度自動化的工廠，而是由用戶指揮、數據驅動、軟件運營的智能系統，該系統包括智能裝備、智能產品、智能工廠、智能服務。目前，雙星商用車胎“工業4.0”智能化工廠已全線投產，通過智能化的生產流程，實現了綠色、高質量、高附加值、高效率的目標。據介紹，“工業4.0”大幅提高了產品的質量和勞動生產率，其產品不良率降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍。其新產品雖然比原來提價近10%，但訂單卻增加了六成，利潤翻了一番。
此外，雙星“工業4.0”工廠還實現了企業互聯化、組織單元化、加工自動化、生產柔性化、制造智能化。企業互聯化不僅是內部的人人互聯、人機互聯、機機互聯、機物互聯，而且可以實現企業內外互聯，即可以實現與用戶、與經銷商、與供應商、與創客的互聯；制造智能化簡稱為六個智能，即智能定制、智能排產、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測。
09-27
2016
2016-09-05
9月5日，《青島財經日報》報道了雙星機械全自動一次法成型機模塊負責人劉玉功在設備的調試與操作中的高超技藝，特別是他以“精雕細琢、精益求精”八個字，是對工匠精神做出的詮釋，稱其為“精雕細琢”的機械達人。
成型機帶束層模板磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，劉玉功主動聯合技術人員對磁鐵裝置進行了改進，最終使該部套的磁鐵裝置裝配得“嚴絲合縫”；為摸清成型機自動裁斷裝置中裁刀的設計角度，解決簾布無法正常裁斷的問題，劉玉功主動聯合技術部門，在多次試驗論證下，大膽提出在保證角度的基礎上，對裁刀結構進行改造的方案，最終一舉解決了這一行業難題。
近年來，雙星集團開啟了二次創業的新征程，建立商用車胎“工業4.0”智能化工廠。全新智能化設備的投入使用，對一直負責調配傳統機械設備的一線工人是一種挑戰。不僅要快速熟練地掌控操作新設備，更要在操作過程中不斷學習，不斷改進，使機械更加高效、精準、安全地運轉。雙星機械本部全自動一次法成型機模塊的負責人劉玉功，便是一個可以在輪胎生產線上演奏出氣勢磅礴旋律的機械達人。劉玉功用身上凝練的“精雕細琢，精益求精”八個字對工匠精神做出詮釋。
精雕細琢
在地處董家口的雙星“工業4.0”智能化工廠里，一臺臺高度智能化的機械設備正在有條不紊地運轉。事實上，在成型機模塊，不管是雙星自主研發的智能機械，還是從國外引進的先進設備，在操作使用的過程當中，都曾在劉玉功的手中經過一番磨礪。
眾所周知，成型機帶束層模板的主要作用是輸送定中帶束層，一旦裝配不到位，會大大降低成型機帶束層的貼合精度。在裝配該部套時，劉玉功發現該部套的磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，如果裝配上，短時間內機械不會有問題。但為了保證安全高效，使生產出來的輪胎質量更高，他主動聯合技術人員對磁鐵裝置進行了改進，最終使該部套的磁鐵裝置消除了0.02毫米這個細超發絲的距離。
目前，雙星正在建立商用車胎“工業4.0”智能化工廠，智能化設備的大批量使用，使得各個工藝的要求都大幅度提高。劉玉功在雙星工作17年，從傳統工業時代使用大錘的鉗工，一路研究創新，把創新當成一種愛好，適應不同時代的車間要求，一直是雙星鉗工領域的高手。目前，劉玉功負責成型工序的機械裝備維修保養調試，他依舊不斷要求自己進步，遇到問題，就找領導和技術進行研究，不僅保障了生產線，而且帶動形成了一股好風氣。
技術部門同事這樣評價劉玉功：“他平時話不多，但是在工作當中非常細心、謙虛，也比較喜歡鉆研，在我們這兒也是鼎鼎有名的。每次我們部門進行設備結構評審會的時候，必定會邀請他來參與會議，而劉玉功也會對我們的方案給予建設性的意見，這給我們的工作帶來了極大的幫助。”
精益求精
成型是輪胎生產的最重要環節，決定著產品品質，這個環節以對機械設備要求高而著稱。雙星“工業4.0”智能化工廠的使用，使得對工藝的要求在原來的基礎上又進行了極大的提升。兩大因素讓劉玉功的工作更加重要。
劉玉功始終堅信一句話：“關鍵是態度，要是想做好，那肯定就能做好了！”正是有著這一信念，每次機械改良后，劉玉功都會第一個上前，研究機械操作圖紙，實際動手調配操作，并積極組織技術人員進行調整改進。工作之余，劉玉功經常研究機械操作圖紙，并上網搜索機械設備的相關信息，真正做到“如臂使指”。從雙星最早一批的輪胎生產機械，到如今的全自動一次法成型機，劉玉功的基礎知識、職業技能也隨之不斷提升，“只有多看圖紙，多跟技術部門交流，才能更快更好地掌握新機型”。
全自動一次法成型機精度要求非常嚴格，按照行業標準要求，床身導軌精度要控制在0.05毫米以內，但是劉玉功憑借著“永爭第一”的精神，大膽對工藝技術進行創新、改進完善，大到軸承、小到螺栓，所有工件都進行逐一改進，最終創新制作了“主軸監測工裝”“成型機主機找正工裝”，將主軸跳動由以前的0.05毫米，最終調至0.03毫米左右，打破了行業紀錄。
對于劉玉功來說，精雕細琢并不是最終目標，精益求精才是最終所求。每天能夠與自己喜愛的機械打交道，不停地鉆研，使機械運轉更加高效、安全、便捷，是他的樂趣，也是他生活不可或缺的一部分。正是這股專注堅持、認真執著的信念，才使他達到了如今人人欽佩的職業高度。
“解決問題之后最大的收獲就是心里覺得舒服。”劉玉功用一句樸實的話語道出了“追求完美”這一樸實的工匠精神內涵。
近年來，雙星集團開啟了二次創業的新征程，建立商用車胎“工業4.0”智能化工廠。全新智能化設備的投入使用，對一直負責調配傳統機械設備的一線工人是一種挑戰。不僅要快速熟練地掌控操作新設備，更要在操作過程中不斷學習，不斷改進，使機械更加高效、精準、安全地運轉。雙星機械本部全自動一次法成型機模塊的負責人劉玉功，便是一個可以在輪胎生產線上演奏出氣勢磅礴旋律的機械達人。劉玉功用身上凝練的“精雕細琢，精益求精”八個字對工匠精神做出詮釋。
精雕細琢
在地處董家口的雙星“工業4.0”智能化工廠里，一臺臺高度智能化的機械設備正在有條不紊地運轉。事實上，在成型機模塊，不管是雙星自主研發的智能機械，還是從國外引進的先進設備，在操作使用的過程當中，都曾在劉玉功的手中經過一番磨礪。
眾所周知，成型機帶束層模板的主要作用是輸送定中帶束層，一旦裝配不到位，會大大降低成型機帶束層的貼合精度。在裝配該部套時，劉玉功發現該部套的磁鐵裝置與磁鐵槽尺寸相差0.02毫米，如果裝配上，短時間內機械不會有問題。但為了保證安全高效，使生產出來的輪胎質量更高，他主動聯合技術人員對磁鐵裝置進行了改進，最終使該部套的磁鐵裝置消除了0.02毫米這個細超發絲的距離。
目前，雙星正在建立商用車胎“工業4.0”智能化工廠，智能化設備的大批量使用，使得各個工藝的要求都大幅度提高。劉玉功在雙星工作17年，從傳統工業時代使用大錘的鉗工，一路研究創新，把創新當成一種愛好，適應不同時代的車間要求，一直是雙星鉗工領域的高手。目前，劉玉功負責成型工序的機械裝備維修保養調試，他依舊不斷要求自己進步，遇到問題，就找領導和技術進行研究，不僅保障了生產線，而且帶動形成了一股好風氣。
技術部門同事這樣評價劉玉功：“他平時話不多，但是在工作當中非常細心、謙虛，也比較喜歡鉆研，在我們這兒也是鼎鼎有名的。每次我們部門進行設備結構評審會的時候，必定會邀請他來參與會議，而劉玉功也會對我們的方案給予建設性的意見，這給我們的工作帶來了極大的幫助。”
精益求精
成型是輪胎生產的最重要環節，決定著產品品質，這個環節以對機械設備要求高而著稱。雙星“工業4.0”智能化工廠的使用，使得對工藝的要求在原來的基礎上又進行了極大的提升。兩大因素讓劉玉功的工作更加重要。
劉玉功始終堅信一句話：“關鍵是態度，要是想做好，那肯定就能做好了！”正是有著這一信念，每次機械改良后，劉玉功都會第一個上前，研究機械操作圖紙，實際動手調配操作，并積極組織技術人員進行調整改進。工作之余，劉玉功經常研究機械操作圖紙，并上網搜索機械設備的相關信息，真正做到“如臂使指”。從雙星最早一批的輪胎生產機械，到如今的全自動一次法成型機，劉玉功的基礎知識、職業技能也隨之不斷提升，“只有多看圖紙，多跟技術部門交流，才能更快更好地掌握新機型”。
全自動一次法成型機精度要求非常嚴格，按照行業標準要求，床身導軌精度要控制在0.05毫米以內，但是劉玉功憑借著“永爭第一”的精神，大膽對工藝技術進行創新、改進完善，大到軸承、小到螺栓，所有工件都進行逐一改進，最終創新制作了“主軸監測工裝”“成型機主機找正工裝”，將主軸跳動由以前的0.05毫米，最終調至0.03毫米左右，打破了行業紀錄。
對于劉玉功來說，精雕細琢并不是最終目標，精益求精才是最終所求。每天能夠與自己喜愛的機械打交道，不停地鉆研，使機械運轉更加高效、安全、便捷，是他的樂趣，也是他生活不可或缺的一部分。正是這股專注堅持、認真執著的信念，才使他達到了如今人人欽佩的職業高度。
“解決問題之后最大的收獲就是心里覺得舒服。”劉玉功用一句樸實的話語道出了“追求完美”這一樸實的工匠精神內涵。
09-05
2016
2016-08-03
碰撞產生火花，思想的碰撞產生智慧的火花。在2015世界互聯網工業大會的高端對話會上，美國工業互聯網、德國“工業4.0”等重大戰略的制定者和實踐者濟濟一堂，面對面展開思想的碰撞與“交鋒”。圍繞“互聯網時代的工業變革與實踐”這一核心命題，來自國內外的專家學者和企業家在激烈的思想碰撞中分享智慧。雙星集團董事長柴永森拋出了一個有關工業機器人的話題，“點名”要求瑞士ABB集團副總裁喬尼和中科院沈陽自動化研究所所長于海斌做出解答。
柴永森董事長說，最近看到英國科學家霍金做的一段論述。他指出，未來的機器人將具有自生存、自完善、自升級的功能，而且因此也會和人類搶資源。“我想了解一下，咱們研究的機器人到了什么程度？什么時候可以達到自思維功能？”
接過這一話題，喬尼首先對機器人的智能化和應用給出了自己的見解。他說，依托互聯和傳感技術的應用，機器人可以與其他物體進行溝通或互動，在很多自動化程度很高的公司里，都會有很多機器人。這些公司的生產效率更高一些，而且也更具競爭力。盡管機器變得越來越智能，但在短期內還離不開在人們提供的框架下活動。他們正在計劃開發一些新的技術，這樣可以針對現有問題找到解決方案，更好地促進“工業4.0”發展。
于海斌認為，從智能角度看，人有積極的思考和決策能力，就是自思維能力。這種能力在機器人領域有所體現，但何時才能達到自思維能力，現在不能輕易給出結論。但未來十年肯定會有很大進步，可以預見將對下一輪工業發展產生十分重要的影響。
互聯網工業，未來路在何方？“交鋒”中，答案漸次浮現。
互聯網工業，未來路在何方？“交鋒”中，答案漸次浮現。
08-03
2016
2016-05-05
5月5日，《青島日報》“青島工匠·典范”報道了雙星輪胎維修項目組班長孫建強在設備安裝工作中的高超技藝，稱其為能“激活”機器人的高手！
櫻桃好吃樹難栽，越精密、智能化程度越高的生產設備，安裝難度往往越超出人們的想像。
從去年開始，雙星集團在青島董家口經濟區加緊建設輪胎工業4.0工廠，全力打造卡客車輪胎全自動生產線，這條全長近900米、高度智能化的生產線由于引進和應用工業機器人，企業不但要投入巨額資金，而且因為在國內沒有現成經驗可以借鑒，僅僅在設備安裝上，就要面臨嚴峻挑戰，必須由一線安裝工人運用高超的技術，將漂洋過海而來、“沉睡”的工業機器人一一“激活”，讓這些先進的輪胎生產設備發出美妙的運轉聲。青島雙星輪胎工業有限公司維修項目組班長孫建強，就是一位“激活”機器人的高手。
在雙星新工廠里，設備的安裝、調試工作正如火如荼地進行，在忙碌的工人映襯下，一位留著絡腮胡子、悠閑踱步的外國工程師顯得十分扎眼。“他們是國外設備提供商派過來的服務人員，只動口、不動手，主要負責講解設備原理，我們企業自己的安裝人員必須把他們的講解吃透嚼爛，一個零件、一個零件地把這些以前連見都沒見過的設備組裝起來，然后由他們驗收，哪怕有一丁點兒瑕疵，也要推倒重來，直到100%符合生產要求為止。”雙星輪胎工業公司黨群文化辦主任管延群介紹。
前段時間，負責設備安裝的孫建強班組遇到了進入新廠以來的最大難題。雙星新工廠從德國引進的工業機器人——全自動裁斷機，僅扇形塊就有70多個，安裝起來最大的難度，就是讓這70多個扇形塊保持在同一個水平面上，離地水平差不能超過0.5毫米，安裝平面水平差不能超過0.02毫米，70多個扇形塊組裝起來以后，肉眼看上去要像鏡面一樣平，因為只有達到如此精密的程度，設備性能才會達到最優。對于孫建強班組來說，這是一道難以逾越的鴻溝，此時此刻，十多名工人的目光都齊刷刷地聚焦在孫建強身上。
孫建強一言不發，拿出經緯儀和水平儀，對等待安裝的設備仔細進行定位測量，一遍又一遍，不厭其煩，時不時陷入沉思，最終，他打破沉默，說出了自己的想法：“我覺得可以分三步走，具體說來，就是進行一次最精準的定位，兩次扇形塊的固定，固定過程前后進行三次全面檢查調整。”就這樣，按照他在安裝現場臨時創造出來的“一二三”操作法，所有扇形塊安裝結束以后，全部符合設備提供商的要求。更令人稱道的是，這一操作法不僅以極高精度完成了設備安裝，而且將安裝時間大大縮短，原來要求20天完成的工作，后來僅用了十天就全部完成，負責驗收的德國工程師科瑞斯連聲稱嘆。
今年43歲的孫建強，已在雙星輪胎工業公司從事了13年設備安裝和維修工作，“隨著我國工業轉型升級步伐的加快，設備的精密程度和智能化程度越來越高，企業使用的工業機器人快速增多，作為安裝、維修人員，必須‘水漲船高’，才能跟上企業發展的腳步，才能符合新時期對技術工人的要求。”
多年以來，孫建強養成了一個習慣，那就是工作的時候如老僧入定、全神貫注，一有空閑卻四處走動，找專業技術人員溝通、學習。晚上回到家，他常常第一時間打開電腦，上網查閱新設備的安裝、維護資料。“在他家里，擺放最多的是機械設備安裝的書籍。平時和他聊天，談論最多的也是設備安裝。他總是隨身攜帶一個小本子，只要看到、聽到對自己工作有用的東西，就會立刻記錄下來。”雙星輪胎工業公司安保設備部部長丁桂利說。
專業技能和理論水平的不斷提升，使孫建強不僅成為業內公認的設備安裝高手，還成了令人贊嘆的“設計師”，經常在工作中自己動手制作輔助性的工裝，創新性地完成任務。
管延群告訴記者，安裝設備時，除了要達到最嚴格的精密度要求，設備的移動和維護同樣充滿挑戰性。“我們前兩天安裝一臺從國外進口的密煉機時，僅主機的重量就達30多噸，吊裝起來非常困難，因為設備不能有任何損傷，而且安裝后必須做到嚴絲合縫。如何實現‘快、準、精’？孫建強在工裝上動起了腦筋，他整合現有資源，利用豐富經驗，自己制作出來一個主機吊裝工裝，結果，原本需要使用大型吊裝設備、幾個小時才能完成的安裝任務，只用了不到半個小時就輕松完成，各項指標全部合格！”
孫建強有句口頭禪：“別人不會的我要會，別人會的我要細，別人細的我要精。”正是這種精益求精的人生態度、心無旁騖的技藝打磨，使他達到了令人欽佩的職業高度。
從去年開始，雙星集團在青島董家口經濟區加緊建設輪胎工業4.0工廠，全力打造卡客車輪胎全自動生產線，這條全長近900米、高度智能化的生產線由于引進和應用工業機器人，企業不但要投入巨額資金，而且因為在國內沒有現成經驗可以借鑒，僅僅在設備安裝上，就要面臨嚴峻挑戰，必須由一線安裝工人運用高超的技術，將漂洋過海而來、“沉睡”的工業機器人一一“激活”，讓這些先進的輪胎生產設備發出美妙的運轉聲。青島雙星輪胎工業有限公司維修項目組班長孫建強，就是一位“激活”機器人的高手。
在雙星新工廠里，設備的安裝、調試工作正如火如荼地進行，在忙碌的工人映襯下，一位留著絡腮胡子、悠閑踱步的外國工程師顯得十分扎眼。“他們是國外設備提供商派過來的服務人員，只動口、不動手，主要負責講解設備原理，我們企業自己的安裝人員必須把他們的講解吃透嚼爛，一個零件、一個零件地把這些以前連見都沒見過的設備組裝起來，然后由他們驗收，哪怕有一丁點兒瑕疵，也要推倒重來，直到100%符合生產要求為止。”雙星輪胎工業公司黨群文化辦主任管延群介紹。
前段時間，負責設備安裝的孫建強班組遇到了進入新廠以來的最大難題。雙星新工廠從德國引進的工業機器人——全自動裁斷機，僅扇形塊就有70多個，安裝起來最大的難度，就是讓這70多個扇形塊保持在同一個水平面上，離地水平差不能超過0.5毫米，安裝平面水平差不能超過0.02毫米，70多個扇形塊組裝起來以后，肉眼看上去要像鏡面一樣平，因為只有達到如此精密的程度，設備性能才會達到最優。對于孫建強班組來說，這是一道難以逾越的鴻溝，此時此刻，十多名工人的目光都齊刷刷地聚焦在孫建強身上。
孫建強一言不發，拿出經緯儀和水平儀，對等待安裝的設備仔細進行定位測量，一遍又一遍，不厭其煩，時不時陷入沉思，最終，他打破沉默，說出了自己的想法：“我覺得可以分三步走，具體說來，就是進行一次最精準的定位，兩次扇形塊的固定，固定過程前后進行三次全面檢查調整。”就這樣，按照他在安裝現場臨時創造出來的“一二三”操作法，所有扇形塊安裝結束以后，全部符合設備提供商的要求。更令人稱道的是，這一操作法不僅以極高精度完成了設備安裝，而且將安裝時間大大縮短，原來要求20天完成的工作，后來僅用了十天就全部完成，負責驗收的德國工程師科瑞斯連聲稱嘆。
今年43歲的孫建強，已在雙星輪胎工業公司從事了13年設備安裝和維修工作，“隨著我國工業轉型升級步伐的加快，設備的精密程度和智能化程度越來越高，企業使用的工業機器人快速增多，作為安裝、維修人員，必須‘水漲船高’，才能跟上企業發展的腳步，才能符合新時期對技術工人的要求。”
多年以來，孫建強養成了一個習慣，那就是工作的時候如老僧入定、全神貫注，一有空閑卻四處走動，找專業技術人員溝通、學習。晚上回到家，他常常第一時間打開電腦，上網查閱新設備的安裝、維護資料。“在他家里，擺放最多的是機械設備安裝的書籍。平時和他聊天，談論最多的也是設備安裝。他總是隨身攜帶一個小本子，只要看到、聽到對自己工作有用的東西，就會立刻記錄下來。”雙星輪胎工業公司安保設備部部長丁桂利說。
專業技能和理論水平的不斷提升，使孫建強不僅成為業內公認的設備安裝高手，還成了令人贊嘆的“設計師”，經常在工作中自己動手制作輔助性的工裝，創新性地完成任務。
管延群告訴記者，安裝設備時，除了要達到最嚴格的精密度要求，設備的移動和維護同樣充滿挑戰性。“我們前兩天安裝一臺從國外進口的密煉機時，僅主機的重量就達30多噸，吊裝起來非常困難，因為設備不能有任何損傷，而且安裝后必須做到嚴絲合縫。如何實現‘快、準、精’？孫建強在工裝上動起了腦筋，他整合現有資源，利用豐富經驗，自己制作出來一個主機吊裝工裝，結果，原本需要使用大型吊裝設備、幾個小時才能完成的安裝任務，只用了不到半個小時就輕松完成，各項指標全部合格！”
孫建強有句口頭禪：“別人不會的我要會，別人會的我要細，別人細的我要精。”正是這種精益求精的人生態度、心無旁騖的技藝打磨，使他達到了令人欽佩的職業高度。
05-05
2016
2016-03-18
2016年3月18日，雙星全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基儀式在青島西海岸新區隆重舉行。該項目充分利用互聯網，整合全球研發資源，建立全球開放的高性能輪胎研發、檢測、認證平臺和石墨烯輪胎中心實驗室，實現由有效供給到創造需求的目標，標志著雙星加速推進市場全球化戰略邁入新的里程。
近年來雙星開啟了二次創業、創世界名牌的新征程，在“第一、開放、創新”總方針指引下，借“互聯網+”的契機，始終以用戶為中心，在行業內推行市場細分化、組織平臺化、經營單元化“三化管理模式”，建立“服務4.0”生態圈和“工業4.0”生態圈，打造“三化兩圈”物聯網生態圈。
近年來雙星開啟了二次創業、創世界名牌的新征程，在“第一、開放、創新”總方針指引下，借“互聯網+”的契機，始終以用戶為中心，在行業內推行市場細分化、組織平臺化、經營單元化“三化管理模式”，建立“服務4.0”生態圈和“工業4.0”生態圈，打造“三化兩圈”物聯網生態圈。
奠基儀式上，雙星集團副總經理、中央研究院院長李勇介紹了項目情況，作為雙星“三化兩圈”物聯網戰略實施的重要支撐和保障項目之一，雙星全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室目標是“利用互聯網，整合全球研發資源，實現由有效供給到創造需求”；功能是“建立全球開放的高性能輪胎研發、檢測、認證平臺和石墨烯輪胎中心實驗室”。培養和引進國內外高端輪胎領域專業人才，加強與各大科研院所、高校協同創新，提升研發硬環境和軟實力，建立超前研發、專業輪胎研發、模塊化設計開發、PLM應用、大數據統計、有限元分析、質量及材料檢測分析等平臺，實現原材料檢測、加工性能分析和成品檢測功能；建立石墨烯輪胎中心實驗室，實現高端石墨烯輪胎的超前研發和產業化。
李勇介紹，石墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，是目前已被公認強度最高、韌性最好、質量最輕、導熱性能最好的材料。應用到輪胎可以提升輪胎的耐磨、抗刺扎降低肩空等。早在兩年前雙星就進行石墨烯輪胎的研發，目前已取得可喜進展，在世界處于領先地位，石墨烯輪胎中心實驗室的建立，將進一步促進石墨烯商業化應用。
據了解，該項目總占地面積約120畝，建筑面積約16萬平方米，總投資10億元。其中，一期全球研發中心項目占地面積25畝，建筑面積4萬平方米，計劃于2016年年底投入運行。全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室檢測設備先進、驗證手段完善，包括3D打印技術實驗室，模擬仿真技術實驗室，研發及檢測能力實驗室，石墨烯研發平臺，具備先進的研發及檢測能力。根據發展規劃，重點“從有效供給到創造需求”全面開展橡膠加工性能、橡膠粘彈性、橡膠膠料組分、橡膠骨架材料、橡膠靜態力學性能、橡膠動態力學性能、老化性能、摩擦磨耗性能及微觀結構表征；開展高低溫膠料物理機械性能、雙軸拉伸性能等高相關性分析研究；實施高速均勻性、六分力、輪胎CT掃描，輪胎滾阻、輪胎噪聲等輪胎測試及驗證技術，具備對輪胎舒適、操控、安全、環保及智能化超前技術評價功能；開展被譽為“材料之王”的石墨烯結構性能表征、改性及其復合材料的研發應用，促進石墨烯新材料領域研究的系統化和產業化。
特別是在當前輪胎產業新一輪的重整和洗牌中，雙星服務引領、速變致勝，破解企業發展中的難題，順應“中國制造2025”戰略，打造輪胎工業4.0樣板工廠，由“制”造到“智”造轉型升級樹立了行業典范。此次全球研發中心暨石墨烯輪胎中心實驗室奠基建設，將為雙星二次創業、創世界名牌發揮重要支撐作用，加速推進“三化兩圈”物聯網戰略，加速推進產品的差異化創新，加速推進市場全球化目標（營銷當地化、生產洲際化、研發全球化）。
03-18
2016
2015-09-22
9月21日，由世界品牌實驗室主辦的世界經理人峰會暨第十屆“亞洲品牌500強”頒獎典禮在香港舉行，會上發布了2015“亞洲品牌500強”榜單。雙星輪胎排名347位，位居中國輪胎企業首位。
雙星作為全球知名的輪胎制造商，是目前為數不多的擁有輪胎及輪胎制造裝備技術和制造經驗的企業。近年來在“第一、發展、開放”理念指引下，堅持創新驅動、智能轉型，從行業引領和用戶需求出發，率先改革和創新，全面吹響轉型升級新號角。
雙星作為全球知名的輪胎制造商，是目前為數不多的擁有輪胎及輪胎制造裝備技術和制造經驗的企業。近年來在“第一、發展、開放”理念指引下，堅持創新驅動、智能轉型，從行業引領和用戶需求出發，率先改革和創新，全面吹響轉型升級新號角。
創輪胎世界品牌 搶占行業制高點
中國的輪胎企業大都屬于勞動密集型、資金密集型、管理粗放型企業。特別近年來，中國輪胎行業受市場需求和國外輪胎品牌競爭等影響，已到了“行業轉型拐點”。只有世界級品牌才有生存發展的希望，只有在世界輪胎市場激烈的競爭中取得主動才能贏得話語權。雙星具有90多年的歷史，是中國最早的橡膠企業之一，在客觀分析了輪胎行業發展趨勢，毅然承載起創輪胎世界著名品牌的使命與目標。借力青島市對國有老企業“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的戰略部署，開啟環保搬遷、二次創業新征程，加速信息技術與傳統制造業跨界融合，以商業模式創新為中心，推進“三化”戰略，實踐工業4.0。
模式創新 轉型推動新跨越
雙星以第一為目標，以發展為責任，以開放為路徑。轉變傳統觀念，找差關差、找標找路，創新價值觀、企業精神、工作作風、質量、開發等新文化理念。轉變運營模式，加速體系、流程、信息化的再造和標準量化。轉變開發模式，推動市場和開發人員利用互聯網、社區網、物聯網去了解需求、創造需求、推廣需求。創新經營模式“市場細分化、組織平臺化、經營單元化”，通過細分市場、細分用戶、細分需求、細分產品，為用戶創造價值；在輪胎行業進行組織改革，顛覆傳統的金字塔式組織架構，建立由用戶和目標發令的平臺式組織架構；根據不同的用戶群，建立不同的經營單元，自主經營、創新，在協同創造產品線競爭力的同時，滿足用戶需求。
開發需求 產品高端、高差異化、高附加值
為了創造最有競爭力的產品，滿足用戶訴求，雙星成立中央研究院，聚集世界一流輪胎專家，按照“開發用戶資源而不僅僅是開發產品”的理念，開發高端、高差異化、高附加值產品，提升自主創新能力和核心競爭力。目前，陸續研發、推出的商用車胎“勁倍力”超級耐刺扎系列礦山胎和超級耐磨系列長途卡客車胎，耐載的“駿固”中短途胎、超級耐磨的高速胎，及國內首款通過美國環保署(EPA)SmartWay認證的超寬驅動花紋輪胎；乘用車胎超級抓地力、耐低溫雪地胎，超級防暴城市狂野胎，泥地越野胎和彩色環保胎等產品，處于行業領先水平且具有鮮明價值訴求，收到了用戶的極大好評。
服務引領 速變制勝
在制造企業競相向服務商轉型的時代背景下，雙星服務引領、速變制勝，創造服務新常態。輪胎推出“0延誤救援”服務，創新移動電商模式020/E2E，實施“星猴戰略”，推出“移動星猴服務車”，切實從用戶需求角度出發，節省用戶時間，提高服務效率和質量。用戶只要撥通24小時服務熱線4000176666，工作人員立即會派工至服務網點，第一時間到達用戶所在位置，進行救援服務。使用雙星輪胎的用戶無論白天黑夜、城市鄉村，都能充分享受到快捷、熱情、完善的服務。同時，將在全國推廣“星猴戰略”，為用戶提供全流程的輪胎保養和維修服務，為用戶提供更加方便的售后服務，已在全國開始啟動，得到了市場和各界的好評。
行業用戶口碑 鑄就品牌美譽度
雙星耐刺、耐載、耐磨、舒適、環保、節能等不同價值訴求的新產品，得到了中國橡膠工業協會、中國輪胎協會等行業專家的認可和高度評價。用戶在獲悉新產品的創新研發思路和鮮明特點后信心倍增，紛紛咨詢、洽談，產品供不應求。其中，熱銷市場的“勁倍力”長途卡客車胎，具有超耐磨、低滾阻、低生熱等節能環保特點；超寬驅動花紋輪胎不僅暢銷國外市場，在國內市場也已裝配中國重汽、一汽、陜汽等大型載重車輛新車型。
2014年中國質量萬里行針對輪胎行業的服務調查中，雙星獲A級評價，并被授予“杰出貢獻獎”。2015年5月，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會指定，雙星牽頭起草輪胎服務領域國家標準《輪胎類產品售后服務標準》，掀起中國輪胎市場服務新變革，為國內輪胎行業服務標準升級提供了新的標桿和方向，得到了國內權威機構的肯定。
創建“服務4.0+工業4.0”生態圈
為了在新一輪的輪胎產業重整和洗牌的過程中搶占先機，雙星在中國創新和實踐“服務4.0”和“工業4.0”互聯網+戰略，創造“服務4.0”生態圈和建立“工業4.0”生態圈。
實施“星猴戰略”，選定核心群體作為目標用戶，整合社會資源，建立開放的直面用戶的線上和線下體系。路上通達全國，路下無處不在；線上線下相互融合，無縫對接；通過交互、體驗、交易、選擇、服務、評測，創造獨特的“服務4.0”生態圈，創造需求，創造用戶。
在青島西海岸新區董家口經濟區建設“綠色輪胎智能化生產（工業4.0）示范基地和綠色輪胎智能化設備生產基地”，打造萬物互聯的生態系統，建立“工業4.0”生態圈，實現“產品定制化、加工自動化、企業互聯化、制造智能化”，達到輪胎生產的“高質量、高效率、高能效”，為行業提供智能裝備、整體方案和標準服務。
據悉，“亞洲品牌500強”是詮釋亞洲品牌價值、交流亞洲品牌理念、塑造亞洲品牌國際形象的最佳舞臺，評判指標包括品牌影響力、市場占有率、品牌忠誠度和亞洲領導力。雙星輪胎的入選對于詮釋亞洲品牌形象及提升國際影響力具有重要意義。
09-22
2015
2015-06-03
近日，我國輪胎服務領域國家標準——《輪胎類產品售后服務標準》啟動起草工作。該標準由雙星輪胎牽頭起草，起草完成后將征求行業意見，成為推進輪胎行業發展的新動力。
目前，汽車輪胎售后服務標準參差不齊，亟待制定輪胎類產品售后服務標準。雙星輪胎近年來以打造中國輪胎業服務第一品牌為目標，在行業內推出“0延誤救援”服務，啟動“星猴戰略”，創造服務新常態，掀起中國輪胎市場服務新變革，由此被中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會指定，牽頭起草輪胎類產品售后服務行業標準。
目前，汽車輪胎售后服務標準參差不齊，亟待制定輪胎類產品售后服務標準。雙星輪胎近年來以打造中國輪胎業服務第一品牌為目標，在行業內推出“0延誤救援”服務，啟動“星猴戰略”，創造服務新常態，掀起中國輪胎市場服務新變革，由此被中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會指定，牽頭起草輪胎類產品售后服務行業標準。
06-03
2015
2015-01-30
經濟導報（孫羅南）“現在中國的輪胎行業，不管你愿不愿意，都已經到了必須轉型升級的時期。這個時期需要做的工作很多。我們認為，最重要的是商業模式的創新，或者說是各種傳統模式的顛覆，包括過去主要靠代理制的銷售模式。”山東省政協委員、青島雙星集團董事長柴永森接受經濟導報記者采訪時表示。
“中國的輪胎行業過去很長時間一直是需大于供，因此很多企業都是以生產為中心，而不是以訂單、銷售為中心。”柴永森對導報記者說，“此外，過去的營銷模式主要靠代理制，根據發展經驗和趨勢，這必須被顛覆。我們認為，充分發揮互聯網、人聯網、社區網優勢，直接掌握需求、建立對話，這是當下市場最大的特點。”柴永森提到，輪胎業的另一個挑戰是，“現在消費者對輪胎的要求越來越高。過去很多用戶只是把輪胎當做一個配件，需要時就找汽車廠或配件廠購買。現在，我們必須直接面對用戶，讓他們把輪胎當做產品。”“過去‘金字塔式’人指揮人的方法都要變成一個流程、機制，變成平臺化。”柴永森特別提到了“市場細分化、組織平臺化、經營單元化”這三個關鍵詞。在他看來，“需根據不同的市場用戶需求，開發不同的產品，細分市場、用戶、產品；經營細分成市場經營單元、開發經營單元、制造經營單元三類，讓員工在平臺上創造價值。”柴永森說，“過去我們主要靠人、靠單機生產，在現在的趨勢下，我們建議建立智能化工廠，加速創新和加速建立山東省輪胎行業‘工業4.0’智能化樣板工廠，以此推動輪胎行業的轉調創。我們現在在青島建立了綠色輪胎智能化生產基地，也是這方面的呈現。”談及營商環境，柴永森說，“對于現代企業，當地的軟環境非常重要，青島市在上世紀90年代就創造了非常好的環境，現在又提出了傳統企業‘騰籠換鳥’、轉型升級。雙星正在借這個機會，進行廠址搬遷和升級改造。”
01-30
2015
